进入6月，气温骤然升高，每天气温高达35°，而室外在太阳下的温度更是可想而知。特别是经过12点的太阳暴晒以后的水泥地，挖掘机车体，都火辣辣的烫人。但我们突击队的工作还要做，任务还要完成，因为客户在等着我们。
为了避开暑期天气炎热的问题，我们突击队计划利用6-7月份把公司内的二手车、长期在库车整改150台，但天不遂人愿，6月中旬天气骤热，使得我们的工作环境异常恶劣。特别是突击队在室外工作的长期在库车整备工位，还有二手车的返厂卸车工位等，因为天气炎热影响进度较大，但任务在前，我们无任何退路。
突击队分队长姚超，开发区技术能手。因为工作业绩突出，今年3月份刚刚加入突击队，现担任长期在库车整备工作。因为环境的不允许，他们的工作区域就在车间外面的空地处。这几天的炎热气温，使得在太阳暴晒的车体都在40°以上，因为长期在库车的整备工作和二手车不同，前者需要整备的更加完美，细节更加细致，基本就是新车的要求。这就要求整备工作十分细致，有一次，有台车下午就要发货，中午14点的太阳火辣辣的，但是姚班长和他们班的员工就这样顶着烈日完成这台车的整备，2个人热的2个小时就喝了一桶10l的水。
再加上长期在库车很多边角等都因为风雨的洗礼都是锈迹斑斑，这就要除锈、喷漆。所以工作起来很是困难。除锈、喷漆的工作就是有突击队员完成的。大家众所周知，喷漆工作在夏天是最难受的，全身只有眼睛露在外面，在加上天气热、太阳毒，一天下来，身上就没有干的地方，全身湿漉漉，头发都一绺绺的。但是，同志们从没喊过累，说过苦，更没有任何的抱怨、牢骚。
二手机的返厂工作，听起来很简单，无非就是把车从托盘车上开下来。但是，这都是些二手车，基本上油路、气路都不通畅，没油、没水、没电，再加上很多都是缺件严重的“残疾车”，只是“简单”的开下来也是很困难。进入6月连续返回30台车左右，6.21那天周一，因为周日的缘故，周一一天来了7台车，其中有一台车924c，加油、加水，连电打火，结果没有反应。排查发现燃油管路漏气，为了节约时间，直接打吊瓶，结果才发现手油泵不进油，手动摁一下进一点油。没有好的办法，只能手动泵着油，开车。中午11点多的太阳，直射在背上，然后双腿跪在配重上，一手抓住后梁，一手泵油。因为是这样进油，油门不能大，一大就熄火。再加上在托盘上，短短的50多米的路程，走了进20分钟。
青年突击队里的员工，吃苦耐劳、任劳任怨，也正是因为有了这样一群年轻的员工，才使得突击队战无不胜攻无不克。（装配分厂）
为了避开暑期天气炎热的问题，我们突击队计划利用6-7月份把公司内的二手车、长期在库车整改150台，但天不遂人愿，6月中旬天气骤热，使得我们的工作环境异常恶劣。特别是突击队在室外工作的长期在库车整备工位，还有二手车的返厂卸车工位等，因为天气炎热影响进度较大，但任务在前，我们无任何退路。
突击队分队长姚超，开发区技术能手。因为工作业绩突出，今年3月份刚刚加入突击队，现担任长期在库车整备工作。因为环境的不允许，他们的工作区域就在车间外面的空地处。这几天的炎热气温，使得在太阳暴晒的车体都在40°以上，因为长期在库车的整备工作和二手车不同，前者需要整备的更加完美，细节更加细致，基本就是新车的要求。这就要求整备工作十分细致，有一次，有台车下午就要发货，中午14点的太阳火辣辣的，但是姚班长和他们班的员工就这样顶着烈日完成这台车的整备，2个人热的2个小时就喝了一桶10l的水。
再加上长期在库车很多边角等都因为风雨的洗礼都是锈迹斑斑，这就要除锈、喷漆。所以工作起来很是困难。除锈、喷漆的工作就是有突击队员完成的。大家众所周知，喷漆工作在夏天是最难受的，全身只有眼睛露在外面，在加上天气热、太阳毒，一天下来，身上就没有干的地方，全身湿漉漉，头发都一绺绺的。但是，同志们从没喊过累，说过苦，更没有任何的抱怨、牢骚。
二手机的返厂工作，听起来很简单，无非就是把车从托盘车上开下来。但是，这都是些二手车，基本上油路、气路都不通畅，没油、没水、没电，再加上很多都是缺件严重的“残疾车”，只是“简单”的开下来也是很困难。进入6月连续返回30台车左右，6.21那天周一，因为周日的缘故，周一一天来了7台车，其中有一台车924c，加油、加水，连电打火，结果没有反应。排查发现燃油管路漏气，为了节约时间，直接打吊瓶，结果才发现手油泵不进油，手动摁一下进一点油。没有好的办法，只能手动泵着油，开车。中午11点多的太阳，直射在背上，然后双腿跪在配重上，一手抓住后梁，一手泵油。因为是这样进油，油门不能大，一大就熄火。再加上在托盘上，短短的50多米的路程，走了进20分钟。
青年突击队里的员工，吃苦耐劳、任劳任怨，也正是因为有了这样一群年轻的员工，才使得突击队战无不胜攻无不克。（装配分厂）